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武天高速进展最新公布

发布时间:2019-06-19 10:43 来源:未知 编辑:admin

  武汉至天门高速城市圈环线高速至随岳高速段工程(一期工程)目前已被纳入《湖北省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要实施情况中期评估报告》(2018年11月17日,经湖北省十三届人大常委会第六次会议审议通过)和省“十三五”中期调整规划的重大工程项目。该项目是武汉至天门高速公路的重要组成部分,规划路线公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。

  一、招标概况武汉至天门高速城市圈环线高速至随岳高速段工程可行性研究咨询服务招标项目工程于2019年01月29日在天门市公共资源交易网发布招标公告,2019年02月22日在天门市公共资源交易中心4楼开标室开标,并于2019年02月22日完成评标工作。根据评标委员会提交的评标报告,天门市交通运输局已经确认评标结果,现进行评标结果公示。

  二、评标结果第一名:湖北省交通规划设计院股份有限公司第二名:中交第二公路勘察设计研究院有限公司第三名:江西省交通设计研究院有限责任公司

  三、公示时间公示期为2019年02月27日至2019年03月8日(北京时间)。

  为了解决沪蓉高速公路武汉西—仙桃车流量大,交通拥堵的问题,建议:以沪蓉高速公路“四改八”为契机,对沪蓉高速公路仙桃市下查埠以东高速公路,实行截弯取直,即从“沪蓉高速公路下查埠到侏儒直接南移建设双向八车道高速公路,并增设下查埠、长淌口、侏儒出入口”。“沪蓉高速公路仙桃下查埠到侏儒高速公路路段,全部在仙桃市、蔡甸区境内建设”,路程全长25公里左右。一、理由:1、沪蓉高速修建于1994年,是我省第二条修建的高速公路。建成之初日均流量7500次,设计最大流量2万5千台次,20多年过去了,车多了,路面长期没有拓宽,而且设计还存在缺陷,包括应急车道宽只有2.5米(标准为3.5米)、特别是下查埠大桥桥梁无应急车道。目前日均流量已接近设计的最大流量2万5千台次,逢节假日必堵已成常态,春运期间平均流量4、5万台次,最高一天流量11万台次,已形成“不堵不正常”的事实。从全国看,郑州通往许昌、新乡、洛阳、开封的高速公路都是双向8车道。武汉到仙桃的汉宜高速公路只有双向4车道,路面过窄,非常不安全。2、“仙桃下查埠到侏儒高速公路”的建设将会促进区域经济发展。有利于蔡甸通用机场与展示区的交通建设。有利于仙桃高新产业园和仙桃南城新区的交通建设。有利于沪蓉高速仙桃—武汉西车辆分流。3、有利于改变仙桃交通格局,进一步提升“仙桃区位优势、竞争优势、比较优势”。、4、有利于武汉仙桃一体化发展。

  二、建议:1、应该充分认识到沪蓉高速公路“四改八”不仅仅是仙桃道路的简单拓宽,而是仙桃突破旧格局,争取新格局的契机。2019年仙桃市有关方面要重点调查研究“沪蓉高速仙桃下查埠—侏儒高速公路南移直接联通”的可行性,提出可行性报告,着手规划设计。先谋定而后动。2、以沪蓉高速公路“四改八”为契机,对仙桃市下查埠以东高速公路,实行截弯取直,即“从下查埠到侏儒直接南移建设双向八车道高速公路,并增设下查埠、长淌口、侏儒出入口”。力争2020年前后开始建设“沪蓉高速仙桃下查埠—侏儒高速公路”段,2022年前后建成。3、仙桃沪蓉高速公路“四改八”可形成三种方案:第一种是“从下查埠到侏儒直接南移建设双向八车道高速公路,并增设下查埠、长淌口、侏儒出入口”。第二种是沪蓉高速公路通过“仙桃城区西—南城新区—西流河—长淌口—侏儒”进行改造,并建设新的出入口。第三种方案为“长淌口镇太洪口直接与侏儒连接,稍微南移线路并建设新的出入口”,线公理左右。对于仙桃来说,提供三种方案供选择。4、仙桃沪蓉高速公路“四改八”坚持“部分路段截弯取直,部分路段原地拓宽”的原则。新路可以考虑以高架桥的形式建设,有利于高速公路的平直和平顺,有利于防止高速公路沉降,有利于有效节省土地,同时减少养护成本,提高公路的安全性。5、沪蓉高速公路汉川北河段作为辅路存在,仙桃沪蓉高速公路“四改八”形成“一主一辅”运行的新格局。6、对318国道周帮—侏儒段也要截弯取直,截掉成功、北河形成的大拐弯。318国道周帮—侏儒段形成直接连接建设的格局。

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