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汉十高铁规划图此图能否引起广泛讨论呢?

发布时间:2019-06-15 06:41 来源:未知 编辑:admin

  要致富,先修路。自古以来,因为交通条件的改变,不少地方历经繁荣和沉沦的变迁。从无到有,从地方城铁到国家主网,从纸上画图到全线开工,汉十高铁堪称湖北省铁路工程建设的一个奇迹,一座里程碑。锲而不舍的努力,终有回报。2014年,汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西(武汉至西安)客专规划,地方城际铁路上升到国家高铁路网,时速350公里。汉十高铁不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路,也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

  高铁串联城市,拉近城市间的距离。汉十高铁串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带,促进“两圈两带”协调发展,助推鄂东城市群和襄十 随城市群联动发展;放眼全国,作为武汉至西安高铁的重要组成部分,汉十高铁是湖北连接大西北、沟通东南沿海地区最快捷的客运通道,有利于提升湖北对外开放 水平,对接“一带一路”。

  科学安排车站停靠点,让沿线城市都受益。汉十高铁全长约400公里,设计时速350公里,总投资约527亿元。2015年12月全线分钟即可从武汉市到达十堰市。途径湖北武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地,共设孝感东、 朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等共13个车站,平均站间距33.3公里。而汉十高铁十堰境内全长约76公里,设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。其中,十堰北站广场场地平整项目位于张湾区汉江路街办水堤沟村和龙潭湾村,场平范围东起汉十高铁余家山隧道出口,西至神定河,整个工程预计在今年8月30日之前全部完成。

  加快铁路建设,不忘为汉十高铁耕耘者、劳动者。汉十高铁是国家快速铁路网的重要组成部分,是秦巴山片区脱贫攻坚奔小康的快速通道,承载着沿线干部群众的热切期盼,从前期论证到规划建设,凝聚了工程设计者、建设者和参与者的辛勤努力。当前工作态势良好,项目建设进展顺利,各有关方面要再接再厉、再鼓干劲,加强协调配合,增强工作合力,加快推进各项工作,力争项目早日建成发挥效益。

  没有安全就没有保障,确保廉洁的工程质量,打造独具特色的绿色高铁站。“安全、生态、高效、廉洁”理念贯穿高铁项目建设始终,牢固树立安全理念,抓好重点工程、节点工程,确保工程汛期安全、施工安全、质量安全;要坚持生态优先,凸显山城特色,依山就势科学规划建设相关站点,打造独具特色的绿色高铁站;要提高建设质效,在保证工程建设质量和安全的前提下,倒排工期,加班加点,加快进度;要强化廉洁意识,加强监督管理,把汉十高铁建成优质高效的廉政工程。

  “汉十高铁”助湖北经济腾飞,提升了湖北交通地位,被誉为“祖国立交桥”名副其实。湖北在全国铁路网版图上已经形成“四纵三横”路网骨架,被誉为“祖国立交桥”。已经形成的纵向“四纵”包括既有京广线、京广高铁客运专线、京九线及焦柳线;横向的“三横”包括沪汉蓉大能力货运通道(武康线、武九线组成),沪汉蓉快速客运通道(武合、汉宜、宜万线组成),从安康经荆门、长荆、麻武线组成的客货运通道。另外,还有“两横一纵一斜”启动建设:“一横”即武汉至西安的客运通道。还有“一横”重庆黔江至张家界至常德快速客运铁路(简称黔张常铁路)经过湖北恩施州咸丰县、来凤县。“一纵”的全国货运大通道——蒙华煤运通道也经过湖北,“一斜”郑州至万州高铁,也经过湖北省襄阳、保康、兴山、巴东等地,目前均已启动建设。

  没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。如今,湖北高铁大发展,高铁巨大的综合影响力已为大众所广泛认知,高铁作为地区经济快速发展的基石,给中国社会和老百姓带来的改变作用不可估量。

  速度带来激情、速度带来梦想,速度跨越空间。“汉十高铁”是连接我国西北、华中、华南地区的一条客运大通道,对湖北乃至中国经济发展意义重大。同一个城市、同一个梦想,一同向前发展,实现着“中国梦”。期待汉十高铁早日建成通车,收获着幸福、收获着未来

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