您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:2019年黄大仙二四六精准资料 > 老河口市 >

为什么汉十高铁老河口南站建设被取消?

发布时间:2019-06-17 03:51 来源:未知 编辑:admin

  老河口高铁南站定型在2015年前,湖北环保厅环评公示,广泛报道在各大新闻网站中。2015年4月28日,湖北环保厅网站第二次汉十高铁环评补充公示,删掉了老河口南站,引出了大讨论。 工程变更后设车站13座,依次是孝感东、朋兴、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、东津、隆中、河谷、丹江口南、武当山西、十堰北站,其中孝感东站利用既有汉孝城际站,延长站台和接长到发线,改为贯通式车站,不新增站房,朋兴为预留无配线车站,隆…

  翻了好多新闻感觉大致是的事情是这样的:先是确定有老河口站,然后省内规划修改了没有了,接着又是发改委公布的有,然后各种论坛撕逼和消息混杂很厉害,感觉这个链接是离现在比较近的。至于会不会有这个高铁站我也说不清,但是有一条:

  别说是一个老河口,其他还有很多地方,都是为了现在这个“一主两副”做了很大牺牲的。

  郑渝高铁,武襄十高铁,十堰和老河口的很多安排都只能是围绕襄阳,围绕一主两副做牺牲。

  谢邀。。因为自己是鄂东这边的,具体情况不太清楚就上网查阅了一下资料。这个事情在论坛上也是炸开了锅,但是发现一个问题。国家发改委官网上批复的日期是2015年2月。如果是以二月发改委的文件为准的话,应该还是有老河口站。但是后面的消息似乎来来回回的变,真说不清了。具体的资料和情况,后面再更。

  据我所知,老河口南站被撤主要还是线路规划变更,其实说白了就是钱。汉十铁路是交由湖北省铁投城建,省里占股份的大头80%左右吧。沿线征地,拆迁,赔偿等均由地方政府承担并出资。地方以土地和拆迁补偿为资本金入股汉十铁路。

  据说当时谷城县的地方财政好一点,地方领导到省里承诺了县里的资金数额,出资方式等,甚至包括站前广场,道路等等规划吧。地方领导很给力,这也可能在一定程度上影响了线路规划。

  再说一下线路的最后选址问题,线路自襄阳东津过汉江后沿汉江穿山而行,基本与303省道并行,线路在茨河镇,庙滩镇,基本上是走隧道和桥梁,路基段也基本是丘陵地段,涉及征地,拆迁,道路改迁等较少。线路进谷城城关镇后也是沿江边穿湿地公园以桥梁方式通过。新建谷城北站基本位于谷城县城和老河口市区之间。从线路走向可以大概直观看出走谷城可能投资高一点,但是拆迁少,征地少,走老河口我没有见过设计不知道是桥多还是路基多,但是必定也是沿着316国道和汉江走,征地拆迁一定多余谷城,地方财政能否承担的起,征拆能否按时完成,等等。

  最后再说一下车站设置和对谷城老河口的影响。谷城北站位于老河口和谷城之间,两边距离相差不是很大,目前有一条高速正在修建,老谷高速在老河口和谷城冷集镇均有出口,离车站较近。同时据说老河口要修一条从市区跨汉江直达谷城北站的快速路。如果修的线多公里。

  补充一下,如果按照原来最早设计车站位置按照线路走向大概在老河口外较远,车站应该在汉十高速老河口收费站靠襄阳方向附近,那么车站距老河口和谷城都比较远。

  省发改委的回复哎 可怜的家乡啊,每次回家都要绕道襄阳,烦死了关于老河口甄先生等网友询问汉十高铁取消老河口南站的原因以及希望恢复设站的回复。

  看出来了么?取消老河口南站就是为了绕道隆中,襄阳为了一个搞了几十年都没能搞起来的旅游区硬生生的把老河口南站给取消了,罔顾55万老河口人民的未来。这次的高铁站取消意味着至少在可预见的二三十年内都不可能再有设站的机会了。

http://restezassis.net/laohekoushi/1979.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有