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枣阳、襄阳、 隆中、谷城…襄阳境内这4个高铁站火了!

发布时间:2019-12-15 03:13 来源:未知 编辑:admin

  全线设孝感东(既有车站)、朋兴(预留车站)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳(与既有枣阳站并站)、襄阳东、隆中(暂不办理客运业务)、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13个车站。

  十堰别称“车城”,记者在十堰东站看到,一条条酷似汽车流线型的白色幕墙,在阳光下折射出迷人的金属光泽,就像是一辆奋发前行的超时代轿车。

  站内,安检机、验票机、升降电梯及手扶电梯等基础设施已经全部安装到位,卫生间、客运值班室、警务室等功能室标示牌也都已经点亮。

  离开十堰东站,汉十高铁的第二站是武当山西站。在那里,红墙金瓦的武当山西站正对着武当山金顶正轴线。

  武当山西站建筑总规模约11.39万平方米,站房面积约12000平方米,设计工台4线,是十堰的第二大车站。目前,武当山西站站内基本完工,站外出租车停靠区、长途汽车站、通车路桥等综合配套工程项目正在按计划推进。

  走进武当山西站,你会看到不少有趣的道教图案。比如休息区的太极图,墙面的八卦图,站房顶部的先天八卦和洛书图案的天窗……武当山游客的第一张打卡照片,应该就会在武当山西站完成。

  天河倒挂丹江口,一泓清水送京津,南水北调中线工程的源头丹江口,将拥有一座水坝造型的车站,向来往的旅客展示水都文明。

  丹江口站距离丹江口市中心城区约12公里,距土关垭集镇约5公里。记者在施工现场看到,丹江口站站房主体及站内配套设施基本完工,站房连接土武一级公路的主线桥已全部贯通,围绕站场出入的四条主要道路已开始摊铺沥青,站前南北广场正在最后美化。

  相隔不远,配套工程丹江口高铁小镇项目也在紧张施工,确保如期满足旅客进出站需求。

  谷城北站,建筑面积8000平方米,设2台4线。它的设计灵感源于分解并重构的稻谷形态,隐喻五谷丰登,在广厅内两侧端墙设置稻穗形态的图案,与车站的外形相呼应。

  襄阳东站位于东津新区中环线与内环线东延伸段之间,距市中心约10公里,是西武、郑万、呼兰铁路合建的客运站。

  襄阳东站将于本月26日向市民开放参观。这座古城门造型的车站,有5层、9个站台、20条铁路线,将成为新的“襄阳之门”。

  在便捷换乘环节,襄阳东站非常注重人性化的设计,不仅设置多部直达电梯和扶手电梯,还采用了双向检票口和上进下出的模式。

  在襄阳东站,从任何一个站台都可以进入高架候车层,候车、乘车、换乘、出站等一系列流程,都可以在室内完成。

  目前的枣阳站是在原枣阳火车站的基础上改建而成,站房大楼是原址新建,在设计和建造过程中,融合了特别多的汉文化元素。

  站房大楼内部屋顶的龙纹、龙形装饰印花,还有屋顶整个像山一样的造型都是汉元素的体现。

  新建的站房大楼还提升了站台、候车室、硬件设施等各个方面的品质,整体显得“高大上”。

  随州南站站房造型融入银杏叶片的设计元素,给这座钢筋混凝土建筑增添了灵动的色彩。

  这是一座新建的高铁站,站内主要设备均已安装到位,正在进行最后的调试和保洁工作,冲刺迎接开站通车的时刻。

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